Going Global | Si illos non potes percutere, coniunge? UE ducatum Sinarum agnoscit et auderet vicissim iuncturam quaerit?

Prooemium: "Ad mare | Unio Europaea evolvere tandem neglexit. Cum Unione Europaea pacem consequitur Foederatarum Americae et portoria Sinensium trams auget, nova industria Sinarum automobile industria solutiones proximis diebus active quaerens est. Sed recens Renuntiationes ex instrumentis exteris POLITICO lucem lucis ad societates currus "chaos" attulerunt, quod etiam est.

idea auctoris nuper auctoris.

Source: Penitus

1. Plot review

Insidias adhuc magis varietas.

Inter Beijing Auto Show, relatio inter turmas currus Sinenses et Europaeos relative "calidum" est; exempli gratia: in "Ad mare | Can Li Shufu et Luca de Meo amplexus facilitatem Unionis Europaeae anti-subsidio inquisitionis contra Sinenses Trams", "Pergens ad mare | Commercium frictionum conciliat inter Sinas et Europam".

Postea Stellantis, coetus autocineticus Italiae, etiam cooperationem globalem cum Car nulla remisit; exempli gratia: "officialis denuntiatio! Stellantis in Car 1.50 miliarda nulla collocat et 20% palum obtinet". In cooperante, Stellantis reus erit carros nullae carros sumptus efficaces in mercatu globali (maxime Europa vendendi).

Autem, proximis diebus, portoria Unionis Europaeae in tramtibus Sinensium novas mutationes subierunt; etiam priorem "calidam" sententiam inter Sinas et Europam celeriter in punctum congelatum decidere fecit. Auctor olim censuit Unionem Europaeam gradibus Civitatum Americae Unitarum ad portorias augendas sequi non debere, quod, post omnia, rationem exportationis tram minus quam 3% commercii Sino-US. Exempli gratia: "Perge ad mare | Quando novae portoriis Unionis Europaeae trams perficiantur? Quid cogitant de terris Unionis Europaeae de repugnantibus?"

Superioribus diebus, secundum communicationem auctoris et industriae autocineti medicos (Chinese et exteras), focus plus est in interpretatione novi consilii Unionis Europaeae versus Sinas et quam invenire solutiones debitas ut melius effectus negativos vitet. portoriis novis.

Refer ad communicationem WeChat inter peritos auctoris et Francogallicae industriae autocineticam:

Source: Auctor

"[I] solutionem non habeo, magis explicationem de processu et viis ad explorandum ad vitandum hikes tributa. astuli non afficiuntur, ut exportare KD possit et conventum localem consequi. Sed non sum certus. si minimum est centesimae localis et si hoc pure ut componente videatur".

"Carmakers tres dies profestos habent ut suas commentarias adoptionis ab Iulio die 5 iulii submittant, qui est 4 Iulii. Hoc tempore Commissio Unionis Europaeae et Auctoritates Sinensium ad aliam concordiam perveniant".

2. Unio Europaea principatum trams Sinarum agnoscit

Europa pro decenniis credidit excellentiam technologicam semper spondere gradum ante Sinas; quamquam res probauit hanc opinionem iniuriam; ad faciem Unionis Europaeae.

Sinenses societates cum societatibus Europaeis consecutae sunt, incipientes eas comprehendere in omnibus a tabulis solis usque ad fucos consumptos et nunc vehiculis electricis, secundum medias relationes externas.

Secundum studium a camera commercii Germanici in Sinis, 69% societatum automotivarum Germanorum credit eorum competitores Sinenses iam ante innovationis condiciones eos praeventuros vel proximo quinquennio praeventuros esse.

Iam mundus mutatus est.

Cum essem in Europa, multa divulganda "trahit casus a comitatu Sinensi"; eo tempore causa accusatus tres exsecutores Renault vehiculi technicae Renault electrici in societatem Sinensem transferendi. Quam ob rem turma Francogallica diu quaesivit et nullam societatem Sinensem sic dictam invenit; Verisimile fuit hoc certamen politicum internum fuisse.

Source: Penitus

Nunc, pro solicitudine Sinae technologiam Europaeae EV technologiam furandi in captando venatione, timor est ne Europa post cadat. Animadvertens suam industriam novam obsidione et peritia certandi indigere, Unionem Europaeam solutionem cum Sinis tractatam nunc quaerit.

3. Join si non percutere

Metus belli commercii primus minister Olaf Scholz ad conventum frangendum suasit et publice quaestionem Unionis Europaeae de investigatione in subsidia electrica vehiculorum fecit.

Sed adhuc difficile est Germaniam mutare habitus Unionis Europaeae in Sinenses trams. Ceterum, aequum debitum Unionis Europaeae, Unio Europaea, magnarum industrialium mutationi sicut Sinarum efficere nequit.

Quid facere potest Unio Europaea?

Priusquam auctor hoc instrumentorum externorum legerit, communicatio cum amicis Gallicis proposuit Unionem Europaeam etiam subsidia capere posse ad iuncturam ausorum Sino-europaearum fovendam, et etiam Sinarum translationem aliquarum technologiarum durante coniuncto processu auso moderari.

Nonne hoc est principale consilium iuncturae Sinarum tunc audere, "technologia mercatum"? Etsi Sinis in hac via non successit (sane, illud etiam "debitum" tutelae technologiarum ab societatibus Europaeis, quia prior generatio technologiarum in mercatu Sinensi posita est, hoc non significat hanc viam non opus.

Source: Auctor; amicus auctoris commemoravit "cohortes Sinenses adhuc in Europam venturos esse, sicut margines lucri recogitare"

Secundum POLITICO (18 Iunii) Unio Europaea suum "bellum commercii" cum Sinis inauguravit.

Praeteritis paucis annis consilium artis Unionis Europaeae in muris praesidiariis aedificandis tradito instruxit, et ultimum hebdomadis decretum est ut portoriis electricis Sinensium vehiculis electricis poenae imponeretur, alterum exemplum fabulae defensionis classicae spectat.

Mire tamen, Unionem Europaeam de proximo motu suo iam cogitando, Sinenses EV fabri intra muros invitare.

Magna idea, innixa colloquiis cum quattuor diplomatibus et duobus officialibus, minas portoriis adhibet ut autocinetores Sinenses in Europam venire cogant ut ausus communes et technologias cum suis Unionis Europaeae versos communicent.

Praeter Stellantis et Zero Curre, Hispaniae EBRO-EV societatem carrum Sinarum cum quinto-maximo communicavit, Chery, ut vehiculis electricis Barcinone evolveret.

Per annos Unionis Europaeae in fronte Occidentis obsidentis reclamantibus contra Sinenses flagitavit ut investatores in Sinis communes ausos et participes noverunt quomodo: technologiae coactae transferre solebant Unionem Europaeam oppugnare.

Industriae Europaeae insidentes dicunt carmakers cupere talia negotia feriendi, quae putant sensum pigri industrii plurimum efficere.

Coniuncta ausa sensum faciunt, quia ita sunt ut Sinas non solum constituat finalem conventum plantarum in Europa, sed pars solidioris copiae catenae. Utique, potest etiam esse modus quaerendi Sinas ad aliquam technologiam communicandam

Legatus Unionis Europaeae

Contra intensam uim e Germania ad bellum commercium vitandum, consilium commune audendi, quod intendit ad expugnandas aliquas victorias in Europa, celeriter Bruxellis auxilium quaesitum est.

Posset etiam esse extremum casum pro Europa maiorem munus in EV supplere catena ludere, ubi societates Europaeae, praesertim Germanicae, scaenicos in carris traditis ducebant et ubi Sinarum socii esse volunt in vehiculis pugnae powered.

Unio Europaea utitur non solum dolor sit amet, ut subsidia et mercatura agit, sed etiam ligna, ut portoriis, ad cohortandos societates Sinenses ut in terra sua collocent.

Egregius magistratus et legati de usu instrumentorum disputant quae ad obsidendos protegendos ad "enticandas" turmas Sinenses in tam iuncturas ausos sunt.

Hungaria, quae nunc patria est cum maximo numero Sinensium EV collocationum in Europa, etiam vult urgere ad eiusmodi necessitates communium necessariorum in ventura praesidentia Consilii Unionis Europaeae, quartus diplomatis, dixit innuens plurimum posse ad removendum Europaeum. Portoriae Unionis in automakers Sinenses localiter collocant.

in Gallia prius functus sum, et hic est ad Galliam. Gallia etiam valde cupidus est attrahere gravidae Sinenses et automakers. Minister oeconomus Le Maire ultimo mense dixit: "BYD in Gallia grata est, et industria Sinensium auto- nis in Gallia grata est". (Politica verba)

Source: Penitus

-------------------------------------------------- -------------------------------------------------- -------------------------------------------------- -------------------------------------------------- ----------------------------------------