38.1%! Unio Europaea a mensa discedere decrevit

Lignum Unionis Europaeae caducum est.

Die XII Iunii, Commissio Unionis Europaeae praevium regens de investigatione anti-sidii de vehiculis electricis in Sinis dedit, proponens officia temporalia contradicendi in vehiculis electricis e Sinis importatis imponere.

Commissio Unionis Europaeae denuntiavit si hoc cum Sinis solvere non possit, portoriis die 4 Iulii incipiet imponere.

Inter eos, portoriis 17,4%, 20%, et 38.1% imponentur BYD, Geely Auto, et SaIC Motor Group respective; portoriis 21% vel 38,1% aliis automakers ponatur; Tesla e Sinis importari potest ut sub tributo separato emeretur.

Commissio Unionis Europaeae dixit se 21% taxationem in automakers imponere censuit cooperari cum investigatione, et 38,1% taxationem in automakers quae cum investigatione non cooperabantur.

Novae portoriae essent super 10 centesimas ab Unione Europaea iam impositas. Facitores, ut Tesla et BMW, qui cars in Sinis aedificant et eas in Europam exportant, socii existimati sunt.

Portorie ab Unione Europaea nuntiatae superiores sunt exspectationes industriae imponendi 10% ad 25% in vehiculis electrica Sinensium.

Motus scopi ab Europaeis automakers contra influxum vehiculorum electricorum electricorum e Sinensium aemulis in mercatum Europaeum saxum videri.

Si officia repugnantia imponuntur, erit billions nummorum in extra impensas pro automakers Sinensium laborantibus cum retardatione domestica postulati et pretiis cadentibus.

Portoriis Unionis Europaeae provisoralis die 4 Iulii incipiet, et investigatio recentissima usque ad diem 2 Novembris permanebit, quo puncto finalis portoriis in quinquennium plerumque imponatur. In Sinis Consociatio Automobile Negotiantes minus sollicitus apparet.

"Portoria temporaria Unionis Europaeae basically in exspectatione nostra sunt, fere circiter XX centesimas, nec multum momenti in societatibus Sinensibus" dixit Cui Dongshu, secretarius generalis Consociationis Sinensis Automobile Dealers. "Chinese vehiculum electrica exportatores factae, in quibus Tesla, Geely et BYD facta sunt, adhuc in Europa in futurum progressionem potentiae ingentis habent".

Nonnulli oeconomi dicunt effectum oeconomicum reluctari officiorum valde parvum, quod Unio Europaea fere 440.000 carros electricos e Sinis importaverit, valet 9 miliarda euronum (9.70 miliardis dollariorum), vel circiter 4 centesimas suae autocinetorum domesticorum ab Aprili 2023 ad Aprilem expendendo. MMXXIIII.

"Sed officia repugnantia ordinantur ad augendum futurum incrementum EV importat, mercaturam non impediunt exsistentiam", Andreas Kenningham, dux oeconomus Europae in Capital Oeconomica, princeps UK investigationis oeconomicae firmae.

"Hoc consilium notabile mutationem artis Unionis Europaeae designat, quia cum Unione Europaea saepe mensuras tutelares in annis proximis usus est, numquam antea contra tantam industriam tantam rem gesserit. Cum praesidente Trump, Europam adoptare recusavit. genus protectionismi, quod Civitates Americae Unitas adoptavit", dixit.

Officia contradictoria Europaei automakers certare cum suis Sinensium calculis iuvare potuerunt, sed etiam incendere in automakers Sinenses qui iam in Europa collocationes diuturnae significantes fecerunt.

Cum Unione Europaea subsidia autocinetica Sinensis investigat ac portoriis importat considerat, gubernationes Unionis Europaeae suas incitamenta evolvunt ad autocinetores Sinenses quaerentes officinas in Europa aedificandas esse.

Sinenses autocineti ut BYD, Chery Automobile, et SAIC officinas in Europa fabricant ut notas suas constituant et nisi in portoriis onerariis et potentialibus.

Unio Europaea scalam taxatam carros e Sinis importatis assumpsit, et societates currus variae diversae emolumenta et varias curationes habent.

Auto Business Review intellegit hoc volumine venditionesque exportandae esse posse societates et natura incepti. Summa taxationis taxata est in inceptis publicis quae maxime exportantur et in diplomatibus Europaeis lucrati sunt et praemia.

Secundum data JATO Edidit, anno 2023, in mercatu Europaeo, numerus notarum carrum Sinensium relatus erat 323,000, auctus 79% annorum, et mercatus participes ad 2.5% pervenerunt. Inter eos numerus licentiarum SAIC MG 23 000 exceditur, ac fere 72%.

Secundum notitias a Schmidt Inquisitionis Automotiva, Geely Automobile pro 12.7% omnium vehiculorum electricorum registrations in Europa occidentali mense Aprili hoc anno computatis, secundo modo ad Group Volkswagen.

Geely multas notas Europaeas possident sicut Volvo, Polaris, Smart, et Aston Martin, et singularem utilitatem in mercatu Europaeo habet.

Secundum extensionem a JATO Edidit, 491,000 carros notae Sinenses licentiati in Europa, 65% quarum in Sinis factae sunt. Sinae destinatio popularis pro obsidione externa et centrum exportationis magni momenti est. Tesla, Dacia, Volvo, MINI, BMW, et Polaris omnia exempla Sinica important.

Advena BYD infimis portoriis habet. Hoc anno, BYD nuntiavit se fieri socium itineris officialis Euro 2024 .

Auctoritas BYD patrocinium Europaeae significans fuit. In lustratione autocinetorum Europaeorum et Germanorum facta consulendo firmo mense Aprili Horváth, BYD automaker Sinensium notissimus fuit, cum 54% conventi notam autocineticam nominans.

Hoc potest esse ratio quare etiam poena comprehenditur, sed poena levissima est.

NIO subditus erit 21% officio repugnante.

NIO portoriis usui militaris artis obsistitur obsistere normali commercio globali in vehiculis electricis. Hic aditus impedit potius quam tutelam globalem environmental, emissiones reductionem et progressionem sustinebilem promovet.

"In Europa, NIO obligatio ad mercatum electricum vehiculi stabilis est, et, quamvis tutelae, serviemus usoribus nostris et novas occasiones per Europam explorabimus. Explicationes monitores arcte ponemus et decisiones quae in commodis nostris negotiis sunt. Perennem investigationem nondum conclusam spem solutionis manemus ».

Ad ostium notae notae NIO Amstelodami, in Nederlandia, mense Maio, Li Bin, princeps exsecutivus NIO dixit: "Inquisitio Commissionis Unionis Europaeae non iustificatur. Quis, qui Beijing auto- fuerit, nuper ostendit quomodo Sinenses viderit. automakers technologiae antecedens in foro uti conantur ad promovendam decarbonizationem et tutelam environmental. Est valde competitive forum earum producta circa mundum.

Li Bin credit novas portoriis negotium exemplar NIO non mutare ut notam summus finis. NIO aute consilia nulla in Europa productioni habet. Li Bin credit rationabile est ut 100,000 carros in Europa vendere et officinam suam constituere. Novam notam Onvo et tertiam notam Firefly consilium suum ingrediendi mercatum Europaeum inter finem anni 2024 et initium 2025. Geely Automobile Group nuntiavit Negotia Automotiva Review eum documentis Unionis Europaeae studebat.

Sinenses Ministerium Commercii et Ministerium Negotium Foreignorum suam firmam oppositionem, validam displicentiam et magnam sollicitudinem expresserunt. Sinae Unionem Europaeam hortatur, ut suas iniurias statim corrigat, sedulo efficiat consensus magni momenti in recenti congressu trilateri inter Sinas, Galliam et Europam, et frictiones oeconomicas et commercia recte tractat per colloquium et consultationem. Sinae proxime secutum progressum partium Europaearum sequentur et constanter omnia necessaria consilia capiet ut inceptis legitimis iuribus et commodis Sinensium tueatur.

Mercedes-Benz Group dixit semper commercium liberum in WTO regulis subnixum, incluso principio omnia mercatus participes aequaliter tractari debere. "Liberi commercii et aequi certaminis prosperitatem, incrementum, et innovationem omnibus afferet. Si trendis praesidis oriri liceat, consequentiae negativae omnibus ordinum hominum erunt. Explicationes arcte monitores reddemus".

Volkswagen Societas dixit in longo spatio impositio officiorum contradicentium non prodesse ad meliorationem aemulationis industriae automotivae Europaeae. Commissio Unionis Europaeae hanc decisionem tempore opportuno fecit. Consilium plus nocebit quam bonum industriae autocineticae Europaeae, praesertim in Germania. Quid Europa opus sit ambitus moderantes, qui transitus industriae automotivae ad electrificationem et caeli neutralitatem promovent.

Volkswagen Group credit mercaturam liberam et pulchram mercatus apertas esse fundamentum prosperitatis globalis, securitatis et incrementi laboris sustineri. Sicut societas globalis, Societas Volkswagen subsidia et advocati aperiunt, regulae artis substructio initis.

Group BMW claram positionem in investigationibus anti-sidiis habet.

Commentans de incremento Unionis Europaeae tariff BMW Group praeses Zeptzer dixit: "Commissionis Unionis Europaeae consilium de vehiculis electrica Sinensium portoriis imponere nefas est. Impositio portoriis progressionem societatum currus Europaearum impediet et etiam commodis Europae nocebit. . Tutela commercii tenetur felis catenam reactionem: respondendi portoriis portoriis et cooperationem cum solitudine substituere commerciaque ".

Frank Schwope, lector in industria autocineti FHM Universitatis Scientiarum Applicatae in Hanovera, dixit: "portoriis quidem humiliores sunt quam multi exspectati sunt et consilium originale adhuc revisioni obnoxium est. Haec clades sunt ad emptores et currus Europaeos. Auctores Germanorum BMW, Volkswagen, et Mercedes-Benz declaraverunt se contra tales tariffos punitivos esse et ex remediis targetings Sinenses in Europam importare prosint.

"Unio Europaea Green Fac promittit incrementum et operas augere, sed hoc non fieri potest si omnes currus electrici nostri importemus, ut portoriis comprehensibiles sint", dixit Iulia Poliscanova, moderatorem transportandi et environment in Environment Europa. "Sed Europa validis consiliis industrialibus eget ad electrificationem et locatam fabricam accelerandam. Portoriis simpliciter inducendis et 2035 carros polluendis tollendis retardabit transitus ac counterfactus."

Societas automobile Manufacturers Europaeae dixit: "ACEA semper credidit liberum et aequum commercium esse essentialem ad aedificandam industriam globally competitive Europaeam automotivam, dum certatio sana innovationem agit et cum optio praebet. Artificium gratuitum et aequarum modorum procurandi est. campus campus ludens pro omnibus competitoribus, sed tantum pars momenti globalis aemulationis est".

ANFAC, societas fabricatorum carrorum Hispanorum dixit: "ANFAC liberum certamen in foro tradito defendit, cuiuscumque bona sunt, dummodo omnes transactions legum commercium internationale obtemperare ac pari condicione peragantur. Si quis non paruerit, puniendus est. Cars plus quam XVIII miliarda euros ad oeconomiam Hispanicam quotannis in mercatura superflua conferunt, et nostra futura pendet a global fora aperitione ad aemulationem industriae nostrae explicandam.

in Unione Europaea operae industriae validas hortamur, ac praesertim in Hispania, ut productionem domesticam et fabricam vehiculorum electricorum foveamus et ad novas collocationes alliciamus, omnes modo consentaneos cum gratuiti commercii et certaminis praescriptionibus tutelae".

Markus Ferber, socius Parlamenti Europaei Germanus, dixit: "Commissio Unionis Europaeae recte decisionem fecit ut portoriis electricis Sinensium electricis imponeretur. Secundum consilium artis, Unionis Europaeae dissimulare iam fugamus Sinarum potest sicut cervus in indicibus deprehensus. Si Unio Europaea industriam electricam vehiculi aedificare cupit, repugnare non possumus. Similes fabulas in sola industria ante vidimus, et non bene finivimus. Nos melius nos non eundem errorem bis facere Nihil aliud est.

In Europa

Die 28 Maii Magnus Murus Praetorium Europaeum Munich clausit et exemplar procurationis suscepit, in Germania, Britannia, Hibernia, Suecia, et Israel per cooperationem cum mangone coetus Emil Frey, et nova mercatus in Europa non aperiens. tempus esse. Nihilominus, iuxta instrumentorum localium renuntiationes, Gubernatio Budapest adhuc cum Magno Muro Motors agit pro prima sua officina in Europa. Hungaria pecunias praebebit ad jobs creandos, tributa minuenda, et normas relaxandas in locis scopis ad obsidendum alienum attrahendum.

Hungaria circiter 500,000 vehiculis 2023 producta sunt et primae officinae in Europa inceptis collocationis BYD vicit. BYD etiam considerans secundam officinam in Europa anno 2025. aedificando motore bissextili exsistentem facultatem productionis suae socium Franco-Italicae Stellantis utetur et Tychy plantam in Polonia tamquam basim fabricandam eliget.

Ministerium Poloniae progressionis et Technologiae ostendit Poloniam nunc multa incepta habere in fenore plus quam $10 miliardis sustentare, incluso consilio ut transitus ad rete oeconomiae nullae, et aliud ad corporatum vectigalium exemptiones in locis magnis otium, cum reductione et usque ad L%.

Hispania et Italia realem pecuniam etiam emiserunt ut varia capitalia foverent ad constituendum officinas electrici vehiculorum in propriis terris collocandi. Hispania secunda maxima corporis fabrica in Europa post Germaniam est et nunc obsidionem a Chery accepit. Chery producere incipiet cum sociis localibus ad plantam Nissan prioris Barcinonensis in quarta huius anni.

Incipiens anno 2020, Hispaniae 3.7-billion-curionis consilium ad attrahendum electricum vehiculis et altilium officinas suasit. Ex instrumentis localibus traditis, Chery consilia secundas, maiores officinas in Europa aedificare, et cum Roma localibus administrandis tractavit. Roma studet allicere alterum autotorem certare cum parente societas Fiats fabricandi Stellantis.

Exhibuit BYD punctum Mediolani in Italia.

Italia incitamenta ad currus emptores et artifices utens suo Fundo nationali automobile praebebit, quod VI miliardis nummorum inter 2025 et 2030 praebebit. Group Dongfeng unus ex pluribus aliis automakers in obsidione loquitur cum Roma.

SAIC Motor, qui notam MG possidet, cogitat duas plantas in Europa aedificare. Germania, Italia, Hispania et Hungaria sunt omnia in indice locorum SAIC.

Nihilominus, collocando officinas Europaeas, automakers Sinenses faciei gratuita surgentia in omnibus a labore ad industriam ad obsequium moderantum.

Di Loreto of Bain & Societas dixit laboris impensas in Europa septentrionali nimis altas esse ad certatim producendas, cum Italia vel Hispania ulterior meridiana minora laboris impensas praebeant et signa magni pretii sint - praesertim pro praemiis carros praestantes.

Locis attractivis pro vehiculis parvo pretio etiam includunt Europa orientali et Turcia, quae nunc circiter 1.50 miliones vehiculorum in anno producit, maxime pro Unione Europaea, et colloquia cum BYD, Chery, SAIC, et Magno Muro, D. Loretto dixit.

Consuetudinum Turciae unio cum Unione Europaea et commercia libera pacta cum terris Unionis Europaeae curant ut carros partesque gratuitas exportare possint.

-------------------------------------------------- -------------------------------------------------- -------------------------------------------------- -------------------------------------------------- ----------------------------------------