Praepollens in decies centena millia pupa classis? Verus Lutz EMEYA R+.

Loquens de Loto, quem primum censes? Estne levis et agilis Elise, an supercar-utior Ebora? Adveniente aetate electrificationis, fremitus machinae abiit, et nunc Lotus' novum supercar- electricum habemus — EMEYA, secundum in promptu informationes, novus currus in anno proximo producendus erit. EMEYA R + summus perficientur versio currus huius est. Non pridem, consecuta tempora gremio bonum in Zhejiang elit. Inspice hanc raedam proximam.

Ut notam novam Lotus in nova aetate exemplar, EMEYA novissimam speciem designat notionem Lotus familiae, et altior figura etiam relative acutum est. Quamvis acceleratio perficiendi huius currus 2-secundum clavam ingressus est, species eius non multum augetur comparata cum multis supercars, sicut acceleret ab 0-100km/h in secundis tantum 2.8 secundis. Sed duplices L informes lumina diei ante currum currit satis cognoscibilia sunt. Hoc est relativum unicum consilium EMEYA. Craticula anterioris currus novi adhuc eadem crate hexagonali deformi instructa ac ELETRE. Praeterea circulatio inferiorum huius currus etiam cum activo aere materno instructa est ad meliorem efficiendi aerodynamicam ulteriorem. Eodem tempore, haec avis, idem quod ELETO. Lidar frontis elevatio etiam supra tectum sita est.

Ad latus, EMEYA fastback coufe corporis figuram adoptat. In terminis corporis magnitudine, longitudo, latitudo et altitudo novae currus sunt respective 5139/2005/1464mm, et basis 3069mm est. Tales dimensiones permittunt EMEYA ut ordines Hyper GT supercars electrici feliciter coniungant.

Veniens ad tergo currus, EMEYA figuram caudae per-typum adhibet, quae magis cognoscibilia spectat. Habet etiam activum agmen praedo et diffundens. Cum vastator erigitur, vehiculum cum maximo 215 chiliogrammate deminutionis praebere potest. Eodem tempore, EMEYA etiam instructa esse potest accessoriis ad libitum ut fibra carbonis tectum et discos carbonis ceramic fractos ad ulteriora augendam sentiendi sporty vehiculum. In singulis, etiam videre possumus raeda electronica speculis electronicis instructa, nova technologia quae modo in carris productionis mense Iulio hoc anno uti licuit.

In terminis interioribus, Lotus EMEYA (car panoramic intuitus) multum utitur elementis fibrarum carbonis ut eam ornaret, quae atmosphaeram pugnae magis spectat. Eodem tempore, interior raeda etiam materiis Alcantara, Nappa corium, et microfiber cooperta est, textura validam ostendens. Secundum audio, autocinetum instruitur cum systemate audio creatum KEF notam soni Britannici, cum figura alta.

Gubernator rotae novae autocineticae figuram lusoriam habet, sed materias sentiuntque lautiores sunt. Ut exemplar R+ cum summa observantia in serie, editor credit reponere rotam gubernantem cum corio frictioni-resistenti vel microfiber materiali copulato cum fibra carbonii trima maiorem pugnam atmosphaeram creaturum. Praeterea, trabea paddles post rotam gubernationis traditae cibus vehiculis reponuntur ab industria recuperandi intensio occasus in sinistro et modum agendi paddles mutandi in dextra.

EMEYA imperium velum centrale eodem tegumentum utitur quo ELETRE. Praeterea EMEYA instructa est cum viae sonitus systematis reductionis (RNC), quae motum status fatigat et systemata suspensionis monitorem potest et signa acoustica anti-phasis generare per oratores ad intermissionem acousticorum offset. Duces autocinetum in autocineto creat quod sine impedimento externo est.

Secundum subsellia, exemplar EYEMA R+ fit materia sequebatur + perforatum. Sedis figura maxime sporty est, et satis valida in pugna atmosphaera spectat. Sicut multa exempla GT supercara, etiam EYEMA figurationem stantis sui iuris in ordine postico adoptat. Ordo postremus tactum sui iuris habet et bracchium centrale, quod etiam melius curationem viatorum novissimorum praebet.

In terminis potentiae, Lotus EMEYA duobus motoribus instructus erit. Fronte motoria maximam vim habet 225 chiliometrorum et motoria postrema maximam vim habet 450 kilowatts. Cum duplici velocitate gearbox, summa velocitas 256km/h et 0-100km/h attingere potest tempus accelerationis tantum 2.78 secundis accipit. Quantum ad vitam altilium, capacitas machinarum EMEYA machinarum 102kWh est, et ordo CLTC cruorendi 600km est. Praeterea nova autocineta etiam systematis suspensionis aere instructi erunt. In terminis energiae repletionis, EMEYA 800V celeriter praecipiens sustinet. Usura 350kW celeriter praecipiens, 180km in 5 minuta vita augere potest, et industriam ab 10% ad 80% in 15 minutas implere potest.

Commentarias editoris:

Post intrans in autocineto electrico, pretio venditionis Lotus ELETRE aestimans, pretium EMEYA etiam circa unum decies centena milia esse debet. Dicendum est hoc pretium non altum esse propter magnum supercar- nem cum perurbane effectus, praesertim comparatum cum multis supercarsis magni operis in aevo gasoline. Siccine erit currus egregios effectus hic tuus poculum tea?