Maximus aemula delphinorum venit ? Recognitio Ministerii Industry ac Information Technologiae novae carros

Novissima batch novarum informationum autocinetorum relatarum a Ministerio Industry ac Information Technologiae iterum egressus est. Primas proculdubio adhuc varias novarum vehicularum industriarum genera. Sine dubio, exempla inspiciamus quae operae pretium sunt attendere.

Geely Monjaro

Cum ego iustus vidi applicationem picture of Geely Monjaro, credidi multos amicos, sicut me, primus cogitationis Smart's Elf #1. Venustates rotundatae et tectum lineae duorum carrorum valde similes sunt. Sed parum intellectus ostendet duas carros esse diversas magnitudine, potentia, categoria et altiore positione.

Imprimis Monjaro porta est, non SUV. Secundum quantitatem corporis, Votum stellatum plus quam 10 cm brevius Genie #1, quae currus parva est A0.

Inter exemplaria pura electrica, artissima magnitudine Monjaro Delphinus BYD est. Basis et corporis longitudo utriusque eadem est, sed latitudo Votum stellae plusquam 1.8 metrorum est, cum Delphinus 1770 mm est, itaque a fronte Geely Monjaro paulo maior quam Delphinus spectat.

Sed Monjaro et Delphinus competitores omnino non sunt directi, quia ex informationibus in promptu sunt, maxima potestas Monjaro incipientis potentia tantum 58kW est, et summus finis potentia tantum 85kW est, dum potentia Delphini parametri sunt 70 et 150kW respective. .

Sed id dictum neque. Etsi celeritas summa Delphini 150km/h erat, alta inter exempla electrica non erat, sed iam summus velocitatis ambitus tegere poterat. Celeritas summa Monjaro tantum 125 et 135km/h erat, quae micro-cars electricis in urbibus uti solebat, sicut larus et fructus LAETUS.

Hoc est dicere, situs Monjaro in translatione urbana fundatur, quod significat eius pretium futurum esse inferiorem quam delphinus qui nunc apud $13,822 venditus est, praesertim humili potentia versionis 58kW, quae in futuro recenseri potest. .

Considerans vires Geely in tractando, consilio et qualitate, ii qui nunc considerant qualitatem parvam electricorum electricorum, spectare possunt ad currus optati stella Geely.

Zeekr 7X

Scimus praeter 001, 007, et 500,000-genus 009, notam Zeekr etiam parvam magnitudinem SUV - Zeekr X habet. Sed eius venditio et praesentia valde debilis est, saepe ut homines obliviscantur Zeekr etiam launched SUV exempla. Et Zeekr 7X, qui in mediocri SUV positus est, potest hunc locum mutare.

Secundum dimensiones externas, Zeekr 7X simillimus est Lynk & Co 08 e notam fratris sui. Longitudo, latitudo et altitudo duorum carrorum non amplius quam 20mm inter se distant, sed identitates earum fundamentaliter differunt. Lynk & Co 08 est PHEV obturaculum in exemplari hybrido, cum Zeekr 7X purus electrica SUV est. Similibus dimensionibus externis, Zeekr 7X basim 2925mm habet, quae Lynk & Co 08 est multo longior.

Inter mediocres purae electrica SUVs, Zeekr 7X paulo maior est quam exemplar Tesla Y, XPING G6, et alia exempla. Super Cantico L BYD simillimum est, sed altitudinis termini 106mm altior Cantico L, quod ut transversalis SUV situm est, etiam multo altior quam Exemplar Y est, Zeekr 7X relative. magna in medio mediocris pura electrica SUVs.

In terminis designandis, Zeekr 7X elementis principalibus Zeekr 007. Praecipuis utitur elementis, taillights et fenestrae laterales valde similes sunt, sicut Zeekr statura 007. Tamen, post proportiones mutationem, elementa similia designandi videntur. rectius componitur in Zeekr 7X.

In terminis potentiae, Zeekr 7X etiam idem est ac Zeekr 007, cum 310kW tergo-rotae coegi et 475kW quattuor rotarum coegi, et specificationes patientiae et pugnae expectatae capacitatis etiam relative similia sunt.

Dissimilis Zeekr 007, Zeekr 7X versionem suspensionis aeream habebit, quae altitudinem corporis vehiculi circiter 10mm reducere potest. Exspectatur tectum pretium eius multo altiorem fore quam in Zeekr 007 .

Nunc, in agro mediae amplitudinis purae electricae SUVs, exemplar venditionis calidum non est nisi exemplar Y. Zeekr 7X potentialem quandam habet, sed eius aemulus futuri, purus electricus SUV Xiaomi, mox etiam dimitti potest. Operae pretium expectamus utrum Zeekr 7X impressionem Xiaomi sustinere possit.

XPING P7+

Primis diebus launchis P7, semel confecit venditiones menstruas fere 10,000 unitates, sed aucta in certaminibus productis et intensio certationis, XPING P7, quod per 4 annos non substitutum est, segregatum est.

Nunc novus XPING P7+ tandem detectus est, sed tamen nomine P7 utitur, eius positionis et stili a currenti P7 prorsus differt.

Secundum apparentiam, P7+ longe differt ab omnibus exemplaribus hodiernis XPEG. Sola similitudo est in fronte autocineti habena levis. Lineae altiore corporis autocineti, figura anterioris et posterioris, et praesertim fastigium tectum quod postico pergit, etiam speciales sunt in toto campo autocineto electrica.

Basis secundum magnitudinem tantum augetur per 2mm ad 3 metra, et dimensiones externae P7+ sunt maiores quam P7. Corpus longitudo excedit 5 metra, latitudo proxima ad 1.94 metra, altitudo 1.5 metra, quae planitiem mediae et magnae sedans plene attingit, et maior est quam exempla simili gradu qualia sunt Xiaomi SU7, Han EV; et Smart S7.

In terminis potentiae, nunc notum est XPeng P7+ solum versionem rotam coegi, quae in duas versiones 180kW et 230kW dividitur. Hoc diversum est a 203kW hodiernae versionis P7 tergo-rotae coegi, quod significat motorem coegi novis technicis uti. Sine quattuor-rota coegi, haec potentia campestris solum mediocris in puris electricis sedans censeri potest.

Praeterea celeritas maxima XPING P7+ est 200km/h, eadem cum currenti P7, quae non satis extrema est in momento, et etiam indirecte confirmat P7+ potestatem et potestatem non uti puncta venditionis.

Nam consumerent, hoc quoque bonum est. Si studium regiminis exercendi et bene operandi in interiori spatio, solacio et intelligentia dederis, plus erit secundum necessitates communium consumers.

Notatu dignum est nullas informationes de laser radar in materia applicationis currentis P7+, et in pictura laser radar nullas esse. Hoc intelligi potest quod XPING incipere potest transire ad puram solutionem visualem secundum intelligentiam incessus.

BYD Sigillum 05/New Song Pro

Post Qin L, maxime popularis BYD novus currus debet esse Canticum L DM-i. Magnitudo eius similis est Cantico PLUS DM-i, et exemplar substituendi haberi potest. Sic erit Canticum Pro DM-i, quod paulo minor est quam Song PLUS, etiam upgraded?

In hac annuntiatione a Ministerio Industry et Technologia Informationis, Cantus Pro cum maiore revamp apparuit. Eius stylus signanter ex exemplari currenti mutavit. Crater aperta magna in fronte autocineti valde deminuta est, et electrico SUV similior est. Figura luminum ac potiunculis etiam adaptata sunt.

Quod ad latus, corpus figura et obrizo non mutatur ex exemplari currenti, sed magnum argenteum ornatum in tabula D-columnae et argenteum in margine inferiore lateris fenestrae cassatae sunt et repositae stringere similes nigris. ad fenestram. Hoc latus novum Cantici Pro aspectum multum mutavit, et structura fluitantis tectum corpus multo graciliorem aspectum facit.

Sed mattis tortor id nulla. Magnitudo novi Song Pro eadem est ac exemplar currens, id quod significat facelift maiorem esse. Quod si maiores adaptationes ad interiorem erunt, hoc quoque spectare possumus.

Vera clavis est quod potestas agmine novi Cantici Pro mutata est. Maxima potestas machinae 1.5L ab currente 78kW ad 74kW decidit, et potentia motoria ab 145kW ad 120kW decidit. Dubium non est quin novum Canticum Pro etiam novo DM 5.0 systemate hybrid utatur. Sed vis machinae et motor electrici simul decidit, et consumptio ipsa cibus et potentia perficiendi adhuc opus est observandum.

Praeter Canticum Pro renovatio, currus novus, Sigillum 05, etiam nuntiatio apparuit. Haec est soror exemplar novi Cantici Pro. Secundum apparentiam, notas differentias habet a fronte cantici novi pro facie, et aliis locis simillimis. Haud scio an interior sit similis Qin L/Seal 06, et etiam duas omnino diversas solutiones tribuo.

Honda S7

Postquam de pluribus novis gravibus ponderis carris e facibus independens loquitur, aliquod spatium scaenae ad communem venture exemplar destinatum demus non calidum venditorem esse - Honda Vos S7.

Imprimis, secundum stylum, dicere debet Honda SUV in suggestu puro electrico electrico esse, vere creatrix est. Consilium elementa diversa ab Honda exempla nobis nota sunt, et nullae felicitatis exempla exsistentium exempla mutuantur. Utra pulchra an deformis sit, haec raeda saltem unica est in foro nova industria.

Hic stylus angularis S7 aspectum magnum facit, proculdubio ad medium amplitudinis SUV gradum attingens, corpus vero tantum 47mm longior quam CR-V, eiusque dimensiones externae fere eadem cum Exemplar Tesla Y. Longitudo. eadem, altitudo 1mm diversa, latitudo tantum 9mm diversa.

Hic gradus propinquitatis probabile est esse fortuitum. Sub unica specie designandi, Honda sperat quam maxime discere ex felici experimento Exemplar Y.

Secundum potentiam, una tantum quattuor rota coegi versionem nuntiationis, cum maxima potentia 350kW, quae mediocris est inter quattuor rotas electrica SUVs eiusdem gradus pellere. Nihilominus, est etiam relative excellens inter exempla electricorum articulatio venture.

Haec postrema massa magnarum exemplorum a Ministerio Industry ac Information Technologia nuntiatur. Habesne Favorites? Gratam de in comment area~

Aecoauto ordines nunc accipit!