Exponentes in Europa: Sinarum industria vehiculi nova catena industriae ad terram in Hungaria eligit

Cum magis ac magis Sinenses novae energiae societates currus in Europa mercatum suum dilatant, provecta et vilia vehicula electrica e Sinis in Europam ineunt, et Praeses Unionis Europaeae Von der Leyen dixit Unionem Europaeam paratam esse ad portorias in autocinetis Sinensium importandis imponendas. Sinensis carmakers consilia formant ut problema tariff solvendum officinas in Europa instituat. In praesens, nationes inter Gallias, Germaniam, Italiam, Hispaniam, Poloniam, et Hungariam amoenitates ingrata contra carmakers Sinenses inducunt, et Hungaria maxima beneficiarius fit. Sinae adiuvat Hungariam Germaniam superare ut primas efficiat vehicula electrica in Europa.

OEMs: MUNDUS, NIO

Potentia altilium artifices: Ningde tempora, Yiwei Lithium Energy, Xinwangda

Materiae societates: Huayou Cobalt, GEM, Enjie

Auto partes: geminus-anulus coegi

Potentia altilium partium structurarum: Zhenyu Technologia, Kodali

Lithium altilium apparatu societatibus: Gubernator Intelligentia, Hangke Technologia, Zhicanon

Cum tot Europae terris, cur catena industriae autocineticae officinas in Hungaria constituere maluit?

PrimisCondiciones geographicae Hungariae admodum utiles sunt, condiciones opportuniores OEMs praebentes, ut mercatum Unionis Europaeae nec non Central et Orientis mercatus Europae tegerent.

Tabula aperienda, non difficile est invenire Hungariam in medio Europae positam esse, cum Oriente et Occidente Europam coniungens. Hungaria infrastructuram et vecturam infrastructuram integram habet, et tota Europa per vecturas terrestris attingi potest. In translatione aquae termini, etsi Hungaria terra inculcata est, 16 regiones Unionis Europaeae per systemata Danuvii et Rheni fluminis operire potest. Etiam caput Budapestinensis directe Sinas attingere potest per agmen Sinarum-Europae in Linea Longhai. Subvectio gratuita magnas utilitates habent.

SecundusHungaria habet fundamentum boni industriae autocineticae et sufficientem industriam in automotiva industria.

Etsi Hungari notam autocineticam mundi non habet, semper principale situm carrorum Germanicarum fuit. In officinas BBA colligit et facultates adiuvandi industriae plenas habet. Eodem tempore, etiam regimen magni momenti est ad instituendos personas technicas in industriarum autocinetorum relatarum. Plus quam sexta pars studiosorum superiorum educationis majorum relatarum student. Ad exitum, facilius est invenire artifices sustentare et conscribere familiares loci administratores et operarios industriales.

tertiaHungaria commoda aliis nationibus Unionis Europaeae constat.

Hungaria validum subsidium novae industriae vehiculi industriae habet et una summa subsidiorum subsidiorum in Unione Europaea est. BYD plus favoris consilium capere potest. In detegere, Hungaria etiam infimum 9% corporatum vectigalium in Unione Europaea habet et secundum infimum gradum operariorum in Unione Europaea, pretium aemulationis societatum in Unione Europaea crevit.

Sinensis operam dant tempore et loco ad negotia facienda, et Hungari has condiciones in loco habebunt. Globalizatio societatum currus Sinarum intendit ad pericula diffusiva.

Utique Hungaria non solum patria quae supra commoda habet. Res publica Bohemica et Slovakia, quae Skoda peperit, etiam eam habent, et etiam industria autocineti maturior est. Sed Hungaria commodum habet ut hae nationes aequare non possint, hoc est, Hungaria una ex amicissimis regionibus in Unione Europaea Sinae est, et optimum "ponte" est pro societatibus currus Sinensium Unionem Europaeam inire.

Nunc Sinenses autocinetores ambitum spectantes accelerandi anti-globalizationis et tutelae commercii oriuntur. Praeterea Iaponia et Corea Meridiana, sicut fratres minores Civitatum Americae Unitarum, faciliores sunt naturaliter in systema dominatum Europae et Civitatum Americae Unitarum, et Sinenses automakers maiora pericula commercii tutantur. Dudum milia Porschae et Bentleys ab US consuetudine detenta sunt ad partes Sinenses utendas.

Cum aliis nationibus Unionis Europaeae Hungaria, quae consilium aperiendi ad Orientem sumpsit, societates Sinenses magis grata est, et consilium productionis et venditionum BYD restringendae in futuro minus periculosum est. Antea, BYD vehiculum commercialis diu in Hungaria nonumy fuit, ut ex hoc patet. Si ad aliam regionem accedas, difficile erit periculum morarum continuarum propter varias causas sicut officinas Gigae Germanicae Teslae evitare.

Maximi momenti est, quod Hungaria adhuc terra Unionis Europaeae est. Exempli gratia, productionem localem in Hungaria, BYD adiuvare potest BYD vitare possibilem futuram Unionis Europaeae portoriis in societatibus carri Sinensium, subsidia car emptionis et alia countermensuras inrita, ac melius accessum ad mercatum Unionis Europaeae.

Haec commoda Hungaria non solum attracta BYD sed etiam NIO statione prima potentiae in Hungaria delectus est. Praeterea nova energiae vehiculi industriae catenae societates ut CATL, Yiwei Lithium Energy, Xinwangda, et Kolida etiam in Hungaria constiterunt, sinis autocinetum industriam Sinarum ad altitudinem inauditam attingere permittens.

Hae catenae industriae inceptis non solum intrant systema societatum maiorum Europaearum, sed etiam societates currus Sinenses adiuvant, quae transmarinas in futurum obtemperent consilio localizationis Unionis Europaeae, tutelam commercii vitantes, et currus Sinenses adiuvant ultra mare.