> Products > VIATOR volutpat > Honda > Honda e:NS1

Honda e:NS1

Sicut EXV, qui Aecoauto noti sunt, Sinis-substructio praebitorum varias vehiculorum offerens, inclusorum nobilium Honda e:NS1. Honda e:NS1 est pactum electrica currus ab Honda in mercatu Sinensi elaboratum. Disposuerat ut parabilis et eco-amica esse, praebere postulationem pro electricis electricis augendam.

Mitte Inquisitionem

depictio producti

EXV, etiam Aecoauto notus est, munera ut in elit Sinarum substructio, varias carros offerens, in quibus nobilis Honda e:NS1.

Instructus perfectis in eget technologia car- neural, intelligentia percepta videri potest propter te tranquilliorem esse

Honda CONNECT 3.0 Intelligent Interconnection

·Intelligentis vocis commercium et functionem navigationis praecisam. Munera hospitii dives et faciens phone vocat

· Vehiculum quaerere

·Vox vehiculum imperium · vehiculum imperium remotum. Car key sharing, shopping/cibum partus

· immemores commonitionis

·OTA upgrade

· Domum imperium/cotidianam vitam interconnection

· Keyless satus / digital clavis est

Coegi publicae perceptio Ratio · FaceID

· Dispersio vis magna ac lassitudo magna

· Periculosus incessus positio vigilantia ·

· motus vigilantia

Munus copiae potentiae externae

Park Assiste

10.25-inch instrumenti intelligentis plenae LCD

Mauris quis felis

Intelligens et efficiens pura architectura electrica

Alta velit et fireproof tabulas speculares

Aluminium profile inferiores arca corporis integrated

Acidum/E versio CLTC cum amplis 420km

In e-versio/e-environment versionem CLTC has range of 510km

Princeps perficientur lithium batteries ternarium

Yanyuan Fireproof SMC Material Multiple signantes superiorem Testam

corpus

Distribuit Pugna Management System (BMS)

Prae collisione systematis FCW monitus vehiculum in fronte per cameram detegit, possibilitatem extremi extremitatis cum vehiculo in fronte determinat, et cum possibilitas alta est, terrorem denuntiat admonendi aurigam attendere.

In BSI macula caeca magna ratio potest monitor caecum locum post vehiculum in aliquo tempore. Cum vehiculum apparuerit, rectorem admonebit operam dare per signa indicata et sonos admonitionis in speculo rearview.

CTM postremi aspectus ratio dynamica recordationis appropinquantes vehiculis vel obiectis dynamicis deprehendere potest in macula caeca cum retrogrado et exeunti vehiculum. Si vehiculum appropinquat, sonus clanget terror et admonitio in tergo camerae scrinii visum ostendetur.

Signum TSR negotiationis signum cognitionis intelligentis ratio signa viarum (ceperitatem limitum) per cameras detegit, contentum signorum ostendit, et rectores ad stipendium admonet

attentio.

Discessus suppressionis ratio RDM lane venellam per cameram agnoscit. Vehiculum cum a vico recedit, terrorem praebet et rotam vibrationem impellit et impellit, dum etiam adiuvat vehiculum in conversione ad venellam.

Decessus LDW ratio monentis lane detegit ubi vehiculum per cameram situm est, possibilitatem deviationis determinat, et cum alta possibilitas est, tumultum parat admonere rectorem ad operandum periculum ad vitandum.

Concursus mitigationis CMBS systematis bractrorum detegit vehicula et pedestres antecedens per cameras et proin radar. Cum facultas confligendi et periculi datur, resonat et resonat. Sub certis condicionibus vehiculum automatice fregit ut aurigae adiuvaret in concursu et iniuria minuendo.

Cruise ACC ratio moderandi (cum LSF low-celeritate functionis sequentis) distantiam et celeritatem differentiam inter suum vehiculum et vehiculum anteriorem per cameram et proin radar detegit, et sponte sua celeritatem accommodat ad certam distantiam tutandam ab pulsis praemisit.

Systema conservationis obstructionis TJA detegit tutum intervallum et venellam discessum adiumentum vehiculorum praecedentis per cameras et proin radar cum ima celeritate agitans, onus auriga reducens.

LKAS lane servans subsidia systematis laneum detegit in quo vehiculum per cameram situm est et adiuvat applicando rotam gubernandi operationes gubernandi ut vehiculum in angiporto custodiat.