FAQ

Neque ita prorsus. Poterimusne aliqua vehicula in certas regiones praemittere, si socii locales ibi habeamus, qui nos distribuere possint. Nos cum clientibus nostris discedimus ut in nonnullis regionibus iam horreis aedificemus.

A

In statu tam novas vehiculis vendimus et carros conditiones adhibitas ut variis necessitatibus ab emptoribus nostris ministraremus.

A

Munera nostra spatia a carris, busibus, aliquet, carris viaribus, aliis instrumentis inclusis cum quisquiliis aliquet, bulldozer, forklift, gruis, excavatoribus et alia huiusmodi.

A

Nunc maxime intendunt in carros manus sinistrae Coegi vendentes, quamquam RHD carros venales subinde habemus. Maxima mercatus nostri sunt Americae Latinae, Oriens et Meridionalis Asia，Meridionalis Oriens et Europa. Vendimus etiam in nonnullis regionibus Africae, Americae Septentrionalis et etc.

A

Exportionem tractamus pro carris emptis a nobis. Nos quoque pro carris non emptis a nobis servicium exportationis praebemus. Importare in terras emptoris a clientibus tractandas est.

A

Just contact us pro facto quod interest. Si usus est vehiculum, videbimus si exemplum simile habere possumus, quod etiam interest te et certiorem te servabo. Si carrum novum est, depositum nobis reddere potes, cum in promptu est, currus statim claudere possemus, aut exempla quaedam similia cum stirpe tibi commendabimus si illud accipias.

A

ob usus carros brevissimum tempus habentibus, quolibet tempore vendi potest, si cliens tuus autocineto usus indiget, depositum 1000usd/unitatis nobis prius reddere potes. Postquam raedam invenimus et illud confirmas, raedam statim claudemus. Si currus es contentos invenire non possumus, te roganti reddemus. Nam pretium lectus leo. annis, passibus, et exemplaribus pretio finali afficient, in principio quotationi solum mittere possumus tuum pretium rhoncus asperum, postquam confirmas annos, exemplar, passibus, altilium salutem, etc. .

A

Omnes generis nostri inspiciuntur a professionalibus secundum regulam nostram inspectis, et condicio cuiusque vehiculi in Vehiculo Information Sheet specificatur.

Si opus est, CHABOSHI (www.chaboshi.cn) conducere faciemus ut carrum inspiciamus. Illi nuntia inspectionem mittent (omnis finalis deliberatio ex relatione inspectionis innititur). Pro SOH, machinam reprimendam venditori mittere possumus et nervum EV'OBA coniungere (quaedam exempla hoc non sustinent) - informationes pugnae dabimus et studebimus, et si problema aliquod tibi in antecessum indicabit. . Chaboshi iniecta feudum 70USD cuiusque currus est.

A

Annus actis mandare significat, annus vehiculum lege ruri relatus est; interdum vero Reg. Annus differt ab anno fabricandi vehiculi.

30% TT ut depositum, et 70% statera ante naviculas, praestatio per Epistulam Credit etiam negotiabilis est. Alia solutio: Coin Paypal, Western Unionis, Moneygram et etc.

A

Terminus pretiosus pendet inter nos et emptores. Si pretium terminus est FOB, tum a te ipso amet tractare debebis. Si terminus pretii CIF est, tum sumptus naviculas et assecurationis sumptus pro amet includere volumus, sed utroque modo, consuetudines alvi alvi devinctas tractare debes.

A

CIF stands for Praetor (Cost + Insurance + Freight). Emptio vehiculum includit sumptus assecurationes marinas et feoda navium. FOB stands for Liber Primus. Pretium in pagina vehiculi exhibitum est.

A

Communiter tantum US pupa, EU pupa et RMB Sinica accipimus. Sed in aliquibus casibus, considerare possumus accipere loci monetam in regionibus ubi socii habemus. Ad maiorem informationem, pete nobis.

A

Permagni interest ut te nobis praebeas documentum solutionis vel lapsus argentariae ad ordinem tuum consequendum. Solucionis olim facta, mitte nobis ripam lapsus simul cum numero cautionis proforma. Tunc ripa nostra statim nos statim certiorem faciet, cum pecunia ad nostram rationem pervenerit, te quoque eodem tempore certiorem faciemus.

Ita. Omne vehiculum quod vendimus oportet per strictam inspectionem ire antequam vas in Continentem (vel Ro-RO vas, pro situ) oneremus. Renuntiatio inspectionis in petitione praebebitur.

A

Dies profectionis exactus dependet ex schedula shipping available. Communiter confirmare possumus extimationis navium discessum et adventum date intra 3-5days postquam ordo confirmatur. Monemus singula amet semel carros in tabula deportatos, et omnia documenta navicularia necessaria statim clientibus mittemus.

A

Sunt notitia requiritur III:
Consignee et inscriptionem eius: Haec est notitia societatis vel personae exhibitae in documentis navium et hic est homo qui vehicula recipiet.
Notificare Factionem: Informatio contactus personae ad portum traditionis. Hoc tuum est in pluribus agentis consuetudines importat.
Oratio tabellarii: Ubi litterae naviculae mittentur.

A

Originale Bill of Lading, stipare album, cautionem commercialem, originis certificatorium, aliaque documenta, si additae requiruntur.

A

Pluribus factoribus dependet: modum Shipping (continens vel Ro-Ro vas), Physica distantia ab POL(Portus Loading) ad POD (Portus Dimissionis), etc. Plerumque navigandum tempus e Sinis est circiter 10-20 dierum pro Asia et Nationes Australiae; 25-35 dies pro reliquis regionibus; posset esse 35-45 dies aliquot longinquis regionibus Africae et Americae Meridionalis.

A

Cum vehiculum ad portum pervenerit, erit officium tuum consuetudines alvi ducere. Si non es in positione ut vehiculum personaliter purgare possis, localem agens ad consuetudines alvi faciendas conducere potes. Contactus localis agentis consuetudines tuas pro gradibus necessariis ad bene sequendum in adventu vehiculi. Si procuratorem nescis, pete nobis contactum, et album procuratorum praelatum dabimus.

A

Vehiculum acceptis, portum purgationis impensarum, munia et vectigalia dare debebis, et quaevis praeterea feoda ab imperio tuo rogata ut vehiculum purgare debebis. Quaeso consule cum auctoritatibus locorum vel agentis consuetudines pro pluribus.

A

per varias translationes instrumenta navem possumus.
(1) Pro principali sit amet, vehicula in vase VEL roro/mole portabuntur.
(2) Pro regionibus mediterraneis Sinarum vicinitatibus, vehicula per viam vel balneariam mittere possumus.
(3) Ad partes autem urgentes parcentes, eam per tabellarium mittere possumus, ut dhl, tnt, ups vel fedex.

A

Shipment by Ro-Ro (Roll on - Roll off) refers to shipment done with vass where vehicula onusta et exonorata ab ejiciendo in et extra navem, vehicula omnia in suo quisque sinu muniuntur et ab elementis in tempore secluduntur. mare transitum. Haec sit amet plerumque celerior et vilior quam vas portarentur. Ro-Ro portarentur praesto esse non possunt ad aliquas portus speciales vel parvas destinationes.

A

In vase amet, vehicula onerantur et in vase figuntur (magna arca metallica mensurae magnitudinis 20 pedum vel 40 pedum longi). Shipment uase tutissimum est et omnes fere portus oceani in mundo obtegit. Carior esse solet quam Ro-Ro amet.

A

"Vanning" est processus professionalis onerandi et obtinendi vehicula intra vas ad vitanda damna in casu tempestatum asperorum per translationem in navi.